Centurion No Pogo R3000
Maximale Kontrolle auf alpinen Trails – mit dem Centurion No Pogo R3000
Steile Anstiege, lange Abfahrten, ruppige Wurzelfelder – wenn deine Touren genau dort beginnen, wo andere umdrehen, brauchst du ein E-MTB Fully, das keine Kompromisse kennt. Das Centurion No Pogo R3000 wurde für anspruchsvolle Trail- und Enduro-Einsätze entwickelt und verbindet ein robustes Aluminium-Rahmenkonzept mit modernster Fahrwerkstechnik und kraftvoller Bosch-Unterstützung. So behältst du auch im anspruchsvollen Gelände die volle Kontrolle.
Für welche Einsätze eignet sich dieses Bike?
Dieses E-Bike spielt seine Stärken bei Allround-Enduro- und Trail-Fahrten im bergigen Gelände aus. Ob Wochenendausflug auf anspruchsvollen Trails oder sportliche Feierabendrunde mit Höhenmetern – das Fully-Fahrwerk mit 170 mm Federweg vorne und 170 mm Federweg hinten bietet dir die nötige Reserve für technische Abfahrten. Dank Straßenzulassung bist du zudem flexibel unterwegs, etwa auf dem Weg zum Trail-Einstieg oder im Alltag mit sportlichem Anspruch. Erhältlich ist das Bike in „sandperlmutt“ und „rust/slab grey“.
Technisches Konzept und Systemintegration
Herzstück ist der stabile Rahmen aus Aluminium, der auf hohe Belastbarkeit ausgelegt ist. Das zulässige Gesamtgewicht von 150 kg unterstreicht den robusten Charakter. Für maximale Traktion sorgt vorne eine Rock Shox ZEB Ultimate Federgabel mit 170 mm Federweg, Charger 3.1 RC2 Dämpfung und ButterCups, während hinten ein Rock Shox Super Deluxe Ultimate Dämpfer mit ebenfalls 170 mm Federweg und 2-Pos Lever arbeitet – ideal für anspruchsvolle Downhill-Passagen und kontrollierte Linienwahl.
Auch bei der Bremsperformance setzt das Bike auf kompromisslose Kontrolle: Die SHIMANO Deore XT 4-Kolben BR-M8120 Scheibenbremsen mit Resin Belägen und Kühlfinnen packen vorne wie hinten kraftvoll zu. In Kombination mit den MAXXIS Reifen – vorne Assegai 29x2.5" WT tubeless ready 60 TPI, 3C Maxxgrip, EXO+ und hinten Minion DHR II 27.5x2.5" tubeless ready 60 TPI, 3C Maxxterra, EXO+ – bist du auf losem Untergrund wie auf verblockten Passagen souverän unterwegs.
Geschaltet wird über eine 11-Gang Kettenschaltung mit SHIMANO CN-LG500 Linkglide Kette, die auf Langlebigkeit im E-MTB-Einsatz ausgelegt ist. Die PROCRAFT Drop Ultimate Adj. Sattelstütze mit 34.9 mm Durchmesser und größenabhängigem Hub (150 mm bis 230 mm) inklusive SHIMANO SL-MT500-IL Remote erlaubt dir schnelle Positionswechsel bergauf und bergab.
Für zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr ist eine SUPERNOVA Mini 3 Frontleuchte mit 350 Lumen und 100 Lux sowie das CENTURION Halo Mini Rücklicht integriert – ideal, wenn deine Tour länger dauert als geplant.
Antrieb und Energieversorgung
Für kraftvolle Unterstützung sorgt der BOSCH Performance Line CX Motor mit bis zu 85 Nm Drehmoment und 250 W Leistung. In Verbindung mit dem horizontal entnehmbaren BOSCH PowerTube 800Wh Akku stehen dir ausgedehnte Reichweiten für lange Bergtouren zur Verfügung. Über das BOSCH Kiox 300 Display behältst du Fahrdaten und Unterstützungsstufen jederzeit im Blick. Die integrierten Bosch-Systemkomponenten sorgen dabei für ein harmonisches Zusammenspiel von Motor, Akku und Anzeige.
Deine Vorteile
- 170 mm Federweg vorne und hinten mit Rock Shox Ultimate Federelementen für anspruchsvolle Trails
- Kraftvolle SHIMANO Deore XT 4-Kolben Scheibenbremsen für präzise Kontrolle
- BOSCH Performance Line CX Motor mit 85 Nm und 800 Wh PowerTube Akku
- Robuster Aluminium-Rahmen mit 150 kg zulässigem Gesamtgewicht
- Tubeless-ready MAXXIS Reifen für hohen Grip und Pannensicherheit
- 11-Gang Kettenschaltung mit SHIMANO Linkglide Kette für E-MTB-typische Belastungen
- Integrierte Lichtanlage mit SUPERNOVA Mini 3 und CENTURION Halo Mini sowie Straßenzulassung
Warum dieses Bike in der Kategorie E-MTB Fullys überzeugt
Als leistungsorientiertes E-MTB Fully kombiniert das Centurion No Pogo R3000 ein widerstandsfähiges Aluminium-Fahrwerk, 170 mm Federweg, hochwertige SHIMANO Bremsen und den durchzugsstarken Bosch-Antrieb mit 800 Wh Akku. Für dich bedeutet das: maximale Performance auf alpinen Trails, kontrollierte Abfahrten und genug Energie für lange, intensive Touren im Gelände.
